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RS485スマートなBMSの電池20S 72V 10A 50A 80A 100A 200A

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中国 Shenzhen Passional Import And Export Co., Ltd. 認証
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RS485スマートなBMSの電池20S 72V 10A 50A 80A 100A 200A

RS485スマートなBMSの電池20S 72V 10A 50A 80A 100A 200A
RS485 Smart BMS Battery 20S 72V 10A 50A 80A 100A 200A
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大画像 :  RS485スマートなBMSの電池20S 72V 10A 50A 80A 100A 200A

商品の詳細:
起源の場所: 中国
ブランド名: PA
証明: CE
モデル番号: 202101211588
お支払配送条件:
最小注文数量: 8
価格: negotiable
パッケージの詳細: 180MM*100MM*18MM
受渡し時間: 8
支払条件: L/C、D/A、T/T、D/P、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力: 1000/7days

RS485スマートなBMSの電池20S 72V 10A 50A 80A 100A 200A

説明
キーワード: スマートなbms電池 重量: 375g/pc
顧客は電圧を起こした: 3V -72V サイズ: 180*100*18mm
顧客はコミュニケーションを作った: Bluetooth/APP 顧客は現在に作った: 10-200A
ブランド: PA 起源: 中国
ハイライト:

RS485スマートなBMSの電池

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20S 72VスマートなBMSの電池

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BMS 72V 20S 100A 200A

RS485スマートなBMSの電池20S 72V 10A 50A 80A 100A 200A

 

スマートなBMS電池の記述:

名前が提案するので電池の保護板は、リチウム電池の保護板充電電池(通常リチウム電池)を保護する主に集積回路板である。リチウム電池の(再充電可能な)必要性の保護が自身の特徴によってなぜ定められるか理由。、overdischarged充電し過ぎることができないことをリチウム電池の材料自体が定めるので、ショートする過電流か超高度の温度の充満および排出。リチウム電池の保護板の3つの基本的な機能は短絡の保護、過充電の保護およびoverdischargeの保護である。

 

スマートなBMS電池変数:

 
内容
指定
単位
排出
連続的な放出流
80
Pluseの放出流
240±20
充満
充満締切り電圧
54.6
V
最高充満流れ
30 (MAX)
充満保護に
過充電の検出の電圧
4.25±0.05
V
検出の遅れ時間を充電し過ぎなさい
600±300
MS
解放の電圧を充電し過ぎなさい
4.15±0.05
V
バランスPortection
バランスの検出の電圧
4.18
V
バランス解放の検出の電圧
4.18
V
現在のバランス
35±5
mA
Overdischarge Portection
Overdischargeの検出の電圧
2.7±0.05
V
Overdischargeの検出の遅れ時間
600±300
MS
Overdischarge解放の電圧
3.0±0.05
V
過電流Portection
過電流検出の電圧
100
mV
過電流保護流れ
135±20
過電流検出の遅れ時間
600±300
MS
解放の状態
短縮された負荷
 
短い保護
検出の状態
負荷短い周期
 
検出の遅れ時間
300±100
私達
解放の状態
負荷を切りなさい
 

 

臨時雇用者。保護
充満保護臨時雇用者に。
-20~50
Dishargeの保護臨時雇用者に。
-20~70
 
内部の抵抗
メイン ループ抵抗を充電するため
≤10
消費電流
流れは正常運営で消費する
≤100
uA
 
睡眠の流れ(排出に)
≤20
uA
働く臨時雇用者。
Temp.range
-20/80

 

右のBMS板を選ぶ方法か。
1. あなたの電池のタイプ(ternary/NCMのリチウムiron/LFP、リチウムtitanate/LTO)を定め、定めなさい
ひもの数および電池のパックの平行。連結の数に従って選びなさい。
2. 電池のパックが同じ港または異なった港で満たされ、排出されるかどうか定めなさい。同じ港の満たし、排出は同じラインであるが、別の港は独立した満たし、排出ラインである。
3. 保護板によって必要な現在の値を定めなさい:すなわち、I=P/U.現在=力/電圧。これがただの理論的な価値であることを覚えなさい。実際。私達は参照としてこの理論的な価値を使用する。上り負荷を考慮に入れ、ちょうど環境を始めて、一般に二輪の電気自動車は理論的な価値を2倍以上選ぶ。Three-wheeled電気自動車は3倍以上この理論的な価値選ぶ。四輪低速車は一般に約3.5時間がある。インバーターおよびエネルギー蓄積 プロダクトのために、1.2回は十分である。または電気自動車のコントローラーの現在の限界を参照しなさい。保障しなさい。監視版の現在の値は制御現在の限界値より大きくなければならない。

 

電池のパックにBMSを接続する方法か。
1. B-ワイヤーからの電池の陰性への開始は(B-ワイヤーは短いワイヤーと最初にはんだ付けされる必要がある)、それからフラット ケーブルを接続する(フラット ケーブルはフラット ケーブルを接続する前に板から取除かれる必要がある)。
2. B0からの開始の配線は電池の総陰性に、B0を接続する(このひもは第1)でし、B0の隣でシリーズ1の陽性にケーブルB1を接続しないし、そしてシリーズ2.の陽性に第3ケーブルB2を接続しない。第4ケーブルB3はAA電池の肯定的な棒に接続される------等。
3。ケーブルを接続した後、それぞれ間の電圧をコネクターからの2つの隣接したケーブル測定しなさい。リチウム イオン電池の電圧は4.2Vよりより少なくあり、リチウム鉄の隣酸塩電池の電圧は3.5Vよりより少しべきである。
4. C-に充電器の否定的な棒および負荷の否定的な棒を接続しなさい。Bの否定的なワイヤーおよびC厚いワイヤーと溶接される否定的なワイヤー必要性。ワイヤーで縛る方法は色、ちょうど正しい順序とは全く関係ない。
5。それからBMSが普通働いていることを等しければ総電池の電圧が保護板の出力電圧と等しいかどうか測定、意味する。

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コンタクトパーソン: Mrs. Nancy Ouyang

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